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桥梁工程技术
发布时间:2016年12月23日 编辑: 来源: 浏览次数: 打印 关闭

  企业陆续攻克了复杂山区桥梁、特殊结构桥梁、深水基础跨河(海)桥梁等施工难题,掌握了多种形式简支桥梁的预制、架设工艺,拓展了特殊桥梁预制架设技术,掌握了连续梁桥、连续刚构桥、拱桥、斜拉桥及组合结构桥等各种桥型的施工技术,诸多关键技术达到国际领先或先进水平,确保了桥梁结构安全。中铁三局在桥梁领域共形成各类科技成果64项,其中达到国际领先和先进水平的52项;荣获省部级以上各级科技奖项64项;开发工法84项,其中国家级工法9项;授权专利184件,其中发明专利40件。
  ——简支梁桥预制技术保持行业领先:早在1975 年,企业自主研发出16m先张梁,随后量产。目前,企业拥有播明、涉县、新郑、惠州(泰美)四大桥梁厂通过联络线与北同蒲、邯长、阳涉、京广、京九铁路接轨。1982年设计制造出适合流动制梁的先张法拼装式钢台座,首开流动制梁先河,经铁道部建设司技术评审达到国内领先水平,并在路内获得较大影响力、取得巨大经济效益;2016年,承揽的蒙华铁路重载 T 梁以94.0的高分取证成功,标志着在重载铁路T梁制造领域达到国内领先水平。进入高铁时代的2005年,率先研究了 900 吨高耐久性预应力混凝土双线简支箱梁的预制工艺,并在全线率先达到规模化生产条件,该技术达到国际先进水平、获山西省科技进步三等奖;同时,高铁制梁工艺在郑西、武广、广珠城际、京沪、石武、杭甬、大西、沪昆等高铁不断创新提升,持续保持行业领先水平。截止2016年底,承建京沈京冀段、京张、太焦、赤喀等铁路的制梁任务,任务量达16000余孔。
  ——特殊桥梁预制技术高歌猛进,水平国内领先:1993 年,为北京西客站研制的 10m、16m 钢筋混凝土超低高度梁(SRC 梁),填补了超低高度预制梁的技术空白;2004 年,在重庆轻轨项目,攻克了高位灌筑高精度曲线倒 T 型 PC 轨道梁和 RC梁的技术难题,形成的预应力轨道曲梁施工技术达到国际先进水平,获重庆市、铁总科技进步三等奖;2005年,企业承建了广州市轨道交通4号线短线法节段梁的预制工程,是广州市首次大规模采用节段梁,企业在节段梁制梁领域的水平得到快速发展。2014 年,在宝兰客专项目中,率先将 BIM 技术应用于 48m 节段梁的预制中,其技术水平达到国际先进,获得了铁总科技进步三等奖;同年,企业承揽的公路短线法全体外预应力薄壁轻型节段箱梁预制工程成功出梁,中标广州轨道交通十四号线双线连续刚构多跨径节段梁预制工程;随后,成功承揽深圳地铁6号线先张法U型梁预制任务,技术优势在市场竞争中的优势进一步凸显。
  ——拱桥施工技术日趋成熟完善:中铁三局涉足拱桥施工可追溯到1966年建成的丰沙II线永定河7号桥和成昆线老昌沟一线天桥。永定河7号桥为跨度150m的中承式钢筋混凝土拱桥,获国家科技大会优质奖;一线天桥创造了铁路石拱桥的最大跨度,获得国家铁路新技术特等奖。近年来,随着拱桥结构形式的不断革新、新材料的不断应用,企业持续研发、攻坚克难,相继承建了宜万铁路落布溪大桥(当时亚洲最大跨度的上承式铁路提篮拱桥)、山西临汾中承式系杆拱桥、柳州广雅海鸥式中承钢箱拱桥等,多项核心关键技术达到国际先进水平。广西柳州广雅大桥为双孔中承系杆拱与三角刚构墩的组合体系钢箱拱桥,是国内首座采用钢箱作为斜腿刚构墩的桥梁,再次填补此类桥梁的设计、施工空白,获得铁总科技进步一等奖、鲁班奖等荣誉。
  ——斜拉桥施工技术续写新篇章:在我国的铁路建筑企业中,中铁三局是最早具备施工大跨度斜拉桥能力的单位之一,1994年建成通车的吉林临江门大桥,是当时国内第三座跨度250m以上的斜拉桥,研发的62m主塔爬模施工技术、新型牵索式长挂篮、圆端形钢筋混凝土沉井等,获得铁道部科技进步二等奖。随后,企业陆续参建了中国斜拉桥发展史中具有里程碑意义的著名斜拉桥,参建了上海南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥等工程,分别获得“白玉兰”优质工程奖和中国市政工程金杯奖。新世纪,中铁三局相继承建了南广铁路郁江双线特大桥、杭长铁路转体特大桥、京沈客专潮白河特大桥、商合杭铁路裕溪河特大桥等,其中:郁江特大桥综合施工技术获得山西省科技进步一等奖;2013年杭长铁路斜拉桥的修建,继续创造了六项国内记录,央视对大桥转体全程实况报道,获得国家优质工程奖;依靠技术创新取得的成果,使得“高、精、尖”的订单接踵而至,2016年承建的京沈客专潮白河特大桥是世界首座高铁非对称矮塔斜拉桥,也是跨度最大的高铁预应力混凝土矮塔斜拉桥;承建的商合杭铁路裕溪河特大桥是最大跨度的时速350km高铁双塔钢箱桁梁斜拉桥。
  ——组合结构桥梁施工技术硕果累累:组合结构桥梁以其优越的结构受力特点和优美的外观造型,在桥梁界备受推崇。中铁三局紧跟时代步伐,积极组织开展技术研发,在梁拱组合、钢-混组合等结构领域里取得了骄人业绩。在梁拱组合结构领域,开发形成了具有国际领先水平的施工技术和工装,成功应用于承建的广珠城际铁路小榄水道特大桥、京沪高铁跨京杭运河特大桥、青连铁路1-125m简支拱桥、济青高铁1-144m简支拱桥、怀邵衡铁路1-144m简支拱桥等大桥中;在钢-混组合结构领域,研发了波形钢腹板PC梁桥施工工艺和验收标准、并达到国际先进水平,形成的“波型钢腹板预应力混凝土连续箱梁现浇施工工法”被评为国家级工法,形成的施工工艺标准申报了河南省行业规范。


                                       
                                          

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