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中铁三局6项工程获本年度国家优质工程奖
发布时间:2021年12月07日 编辑:党委宣传部 来源: 浏览次数: 打印 关闭

  12月7日,中国施工企业管理协会发布了《关于表彰2020-2021年度国家优质工程奖的决定》,2021年度中铁三局共有6个项目获奖,其中新建北京至张家口铁路(含崇礼铁路)工程和青岛市地铁2号线一期工程荣获国家优质工程金奖,其余四项工程获国家优质工程奖。

  “十四五”开局之年,中铁三局在中国中铁的带领下立足新发展阶段,锚定高质量发展目标,勇当重大基础设施建设的开路先锋。此次荣获“国家优质工程奖(金奖)”,对于树立中铁三局良好的品牌形象,进一步开拓市场、提升企业核心竞争力具有重要意义。

  国家优质工程奖设立于1981年,是经国务院确认的我国工程建设领域设立最早,规格最高,跨行业、跨专业的国家级质量奖,对获奖项目中特别优秀的授予国家优质工程金质奖荣誉。截止2021年,中铁三局共获得国家优质工程奖45项。

  

国家优质工程金奖

  

新建北京至张家口铁路(含崇礼铁路)工程

参建单位:二企业、五企业、桥隧企业、线桥企业、建安企业

 

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  线桥企业承担建设京张高铁全部铺轨工程。包含正线铺轨310.8公里、站线铺轨10.7公里、道岔铺设66组、粒料道床40.5万方以及钢轨焊接、放散锁定、大型机养等线路相关工程和6座桥580孔箱梁架设任务。

 

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  桥隧企业京张高铁怀来梁枕场位于张家口市怀来县东八里乡,新保安高架特大桥DK120+056处左侧,占地面积182亩,承担京张铁路581孔箱梁及40万根双块式轨枕的预制任务。

 

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  五企业承担建设的京张铁路六标项目管段起讫里程为DK118+472.96~DK132+250,正线长度13.777公里。其中,新保安高架特大桥转体连续梁桥为国内时速350公里高速铁路中第一座采用墩顶转体的连续梁,于2017年10月17日转体成功。

 

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  二企业负责标段起点至DK120+202.760新保安特大桥100号墩(含)范围内全部线下工程施工任务。

 

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  建安企业承担京张铁路JZSG-6标段绿化工程建设任务,总面积达25万余平方米,包括路基、桥区、站场绿化等。

  

  

青岛市地铁2号线一期工程

参建单位:四企业、线桥企业

 

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  四企业青岛地铁2号线01标段05工区包括一站三区间,分别为芝泉路站、海芝区间、芝五区间及五浮区间。自开工起,项目部便将抓工程质量作为首要任务,建立了质量管理保证体系,严格落实责任考核,党政工团齐抓共管,人人肩上扛着指标,将保障建设优质工程的目标落实到施工生产全过程。

 

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  线桥企业承担青岛地铁2号线东段泰山路站至石老人浴场站21.2公里铺轨、17组道岔铺设和西段8.224公里铺轨、7组道岔铺设任务。施工中引进高铁CPIII轨道精调技术,使轨道高程及水平方向更加精准,有效降低人为测量误差,提高轨道的平顺性与乘坐的舒适度。

  

  

国家优质工程奖

  

广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线桥群工程【主申报】

参建单位:广东企业

 

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  广东企业承建广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线桥群工程,全长 17.833公里,施工内容以桥梁为主,共有10座桥梁,3跨铁路,6跨公路。

 

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  广梅汕铁路厦汕右联络线特大桥与杭深高铁呈41度相交,需采用48+48米连续梁顶推跨越施工,且混凝土梁在顶推过程中极易出现裂缝,素来有“十顶九裂”的说法,难度极大。广东企业通过技术攻关,采用集大规模集成技术、同步控制技术、传感器运用技术于一体的全智能步履式顶推系统,实现了18套顶推系统的一键操作和同步性控制。最终以梁体顶推就位结构“零损伤”,轴线误差仅3毫米的精度和水平,创下了当时国内“顶推梁体最重”“顶推半径最小”“顶推跨度最大”的“三最”连续梁顶推记录。

  

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第6合同段(双桥河车辆段及铺轨工程)【主申报】

参建单位:天津企业、电务企业、线桥企业

 

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  天津企业承建的天津地铁1号线东延线双桥河车辆段,是国内首座迁扩建车辆段,该车辆段位于天津市津南区双桥河镇,车辆段与综合基地占地面积41.7公顷,总建筑面积12.5万平方米。主要由停车列检库、联合检修库、综合楼等14个单体建筑组成的建筑群落以及相关附属工程构成。车辆段集成了车辆停放、检查、整备、运用和修理,兼备了办公、后勤保障等功能。工程建设复杂,涉及道路工程、建筑工程、结构工程、采暖和通风空调工程、给排水工程等。

 

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  电务企业承建该项目双桥河车辆段停车列检库、联合检修库、综合办公楼、综合维修中心、工程车库、物资总库及工程车棚、易燃品库、牵引变电所、洗车库及废水处理站、污水处理站、轮对检测棚及控制室、门卫1、门卫2、出入段等库内库外通风空调工程、动力照明工程(电气火灾监控系统和智能照明控制系统)的安装调试及相关服务。

 

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  线桥企业承担天津地铁1号线东延工程全线铺轨任务。项目部采用临时过渡施工方案,解决土建采用冷冻法施工联络通道地段结构沉降不均匀、3个月以内无法进行道床浇筑施工的难题。面对道岔集中密集、场地有限等难题,合理制定铺轨方案、安排施工工序,根据每天现场完成情况,制定次日施工任务,确保道岔密集地段正常有序施工。

  

  

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程

参建单位:二企业

 

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  二企业承建的呼和浩特市轨道交通1号线一期工程04标段,主要施工内容包含三站三区间,管段总长度2869.675米,设计行车速度每小时80公里。该工程周边环境复杂、管线密集、桩基托换施工风险高、低净空地下连续墙施工难度大。

 

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  施工过程中,项目部不断优化方案,合理布置场地,车站主体采用未明挖法施工,路口位置为盖挖顺做法施工,出入口为明暗挖结合,区间隧道采用盾构法施工。呼和浩特市轨道交通 1 号线一期工程的建成标志着内蒙古自治区从此进入地铁时代。

  

  

武汉市轨道交通七号线工程

参建单位:电务企业

 

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  电务企业武汉市轨道交通7号线一期工程信号系统安装工程,线路长30.85公里,全部为地下线,设站19座(其中有岔站10座,换乘站10座),其中三阳路站至徐家棚站站间为世界上首条已建成的公铁合建盾构隧道,隧道主线长4660米,合建段大盾构区间长2590米,隧道直径达15.2米,是穿越长江最宽的隧道,建成时是中国国内直径最大的江底隧道。本工程包含全线7个设备集中站、12个非设备集中站、野芷湖车辆段、长丰停车场、试车线、培训中心、控制中心、维修中心的信号系统安装及调试。

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